Au-delà de
l’exploration
Embarquez à bord du Commandant Charcot, seul navire à passagers au monde à avoir rejoint le pôle Nord géographique et à avoir atteint le point le plus méridional de la planète, aux confins de l’Antarctique.
Un navire
unique au monde
Explorez les limites du monde connu, à des périodes de l’année où ces hautes latitudes sont encore englacées.
Des expériences uniques au cœur des glaces
À bord de l'unique navire à passagers au monde doté d’une coque permettant une navigation dans des glaces pluriannuelles (PC2), vivez des moments de rare communion avec la nature environnante, grâce à des expériences uniques, que seul Le Commandant Charcot vous offre.
Atteindre l’inaccessible
L’aventure commence ici. Sélectionnez une région polaire et commencez votre exploration.
Zone exclusive de navigation du Commandant Charcot
Barrières de glace
Antarctique : au Sud, rêvez plus loin
Grâce aux capacités hors normes du Commandant Charcot, seul navire à passagers à pouvoir naviguer dans des eaux prises par les glaces, explorez les confins de l’Antarctique. Approchez des régions parfois totalement inexplorées : plateformes de glace, icebergs cathédrales, îles volcans recouvertes d’un voluptueux manteau de neige, cabanes des premiers explorateurs du pôle Sud… Vous aurez peut-être la chance d’apercevoir l’emblématique manchot empereur ou le très rare phoque de Ross.
La fascinante mer de Weddell
ExclusivitéSeul Le Commandant Charcot peut vous emmener au-delà du cercle polaire en mer de Weddell. Cet immense désert glacé est un univers prodigieux, entre banquise à perte de vue et titanesques icebergs tabulaires : ils offrent un décor époustouflant à des colonies de manchots Adélie, ainsi qu’à l’emblématique manchot empereur. Les observer est un véritable privilège. Lire
Plus de 2,8 millions de km²
Les eaux les plus pures au monde
Elle donne son nom à une espèce de phoque
La Terre de Marie Byrd, terrae nullius
ExclusivitéDécouverte en 1929 et l'une des dernières terrae nullius, n'appartenant à aucun État, la Terre de Marie Byrd est l’un des territoires les plus inaccessibles de notre planète. Bordée par la mer d’Amundsen, elle est l’occasion de découvrir des lieux isolés tels Sipple Island ou Pine Island Bay, seulement accessibles grâce à la capacité glace du Commandant Charcot.
Située sur une croisière PONANT, la plus longue au monde en Antarctique
Revendiquée par aucun état. Aucun habitant
Épaisseur de la carotte glaciaire extraite en 1968 par les Américains
La mer de Ross, « le dernier océan »
ExclusivitéLe Commandant Charcot est l’unique navire à passagers à naviguer au plus près des rivages de cette mer extrême en pénétrant la banquise, au pied de la plus grande plateforme glaciaire de l’Antarctique. Surnommée « le dernier océan » et haut lieu de l’histoire de l’exploration du pôle Sud, elle offre une vue imprenable sur le mont Erebus, sommet le plus haut du Continent Blanc. Lire
Hauteur du mont Erebus
S’étend sur 800 kilomètres de large
Plus vaste barrière de glace au monde
La Terre Adélie, éden glacé
ExclusivitéLe Commandant Charcot est le seul navire à passagers à évoluer au sein de l’une des régions les plus inaccessibles et emblématiques de l’Antarctique. Sur l’île des Pétrels, la base scientifique française Dumont d’Urville, nommée d’après le navigateur français, qui explora la région en 1840, les chercheurs côtoient les manchots Adélie, les phoques, les orques et, durant l’hiver austral, les manchots empereurs. Lire
Découverte par le navigateur Jules Dumont D’Urville
Abrite l’une des plus importantes bases scientifiques polaires françaises
Lieu de tournage de La Marche de l’empereur
La baie Marguerite, un havre de paix
La baie Marguerite, ainsi nommée par Jean-Baptiste Charcot en hommage à sa femme lors de son expédition scientifique de 1908 à 1910, compte parmi les plus belles régions de l’Antarctique. Elle se déploie en un tableau bleu profond, surmonté par les hauteurs de l’île Adélaïde. Un décor fabuleux pour l’observation des cétacés, des phoques léopards ou des manchots Adélie.
Au sud du cercle polaire Antarctique
L'amiral russe Bellingshausen fut le premier à l’atteindre
Région où hivernèrent les deux premières femmes en Antarctique
Le pôle Sud magnétique, point mythique
ExclusivitéNaviguez dans le sillon des plus grands explorateurs fascinés par la quête du point de convergence des lignes de force du champ magnétique terrestre : James Clark Ross, Jules Dumont d’Urville, Robert Falcon Scott ou encore Claude Lorius. Alors que le pôle Sud géographique est un point fixe, le pôle Sud magnétique se déplace. Depuis 1960, il se situe en mer, à quelque 300 km des côtes.
Le point dérive actuellement de 5 à 8 km par an
En 1950, le pôle Sud magnétique est situé en Terre Adélie
Première localisation du point lors de l’expédition de Dumont d’Urville
Le Grand Nord comme vous ne l'avez jamais vu
Du Groenland au Québec, en passant par les fjords de Norvège, la mer Baltique, le golfe de Botnie et jusqu’au pôle Nord, embarquez vers les rivages de l’Arctique inaccessibles aux navires traditionnels en hiver. Ils réservent en exclusivité aux passagers du Commandant Charcot leurs multiples et envoûtants visages : soleil de minuit, banquise immaculée, scintillements des marchés de Noël, symphonie des aurores boréales, traditions millénaires des peuples autochtones, ou encore ours polaires…
Les deux pôles Nord
ExclusivitéDans le sillage de Frederick Cook, Robert Edwin Peary ou Roald Amundsen, faites partie des rares à tenter l’aventure vers le pôle Nord ou à emprunter en exclusivité, pour la toute première fois au monde, une voie transarctique. Cette lente ascension en quête des deux pôles Nord, géographique et magnétique, à travers des paysages figés par le froid, mais toujours changeants, inaccessibles aux navires traditionnels, est un défi de taille. Lire
Point le plus septentrional de la planète
Distance depuis les premières terres habitées
Première fois qu’un navire atteint le pôle Nord
Au royaume de l'ours polaire
Évoluez aux abords de l’île la plus septentrionale de l’archipel du Svalbard : la Terre du Nord-Est. Ce vaste désert polaire à la frontière de la banquise est recouvert d’une immense calotte glaciaire qui se jette dans l’océan Arctique en formant la plus grande barrière de glace de l’hémisphère Nord. À l’ouest, le détroit d’Hinlopen, parsemé d’icebergs, est le refuge d’une faune emblématique du Grand Nord.
Plus grande calotte glaciaire d’Europe
Zone de migration annuelle des ours polaires
Plus grande falaise à oiseau du Svalbard (Alkefjellet)
Le plus vaste fjord au monde : le Scoresby Sund
ExclusivitéLe Commandant Charcot est l’unique navire à passagers au monde à pouvoir accéder à l’entrée de ce fjord au sortir de l’hiver, lorsqu’il est encore englacé. L’occasion d’une expérience immersive dans la communauté d’Ittoqqortoormiit, village le plus septentrional de la côte est du Groenland. Un moment particulièrement intense au printemps, lorsque Le Commandant Charcot est le premier navire de l’année à ravitailler le village encore pris dans les glaces. Lire
Plus vaste réseau de fjords au monde
Nombre d’habitants à Ittoqqortoormiit
Région entourée de banquise 9 mois de l’année
Les cathédrales de glace de la baie de Disko
ExclusivitéDécouvrir la baie de Disko et ses icebergs monumentaux pris dans les glaces est un privilège : aucun autre navire à passagers au monde ne peut y naviguer si tôt dans la saison. Le Commandant Charcot vous permet de vivre l’expérience unique de passer plusieurs jours d’immersion totale, au rythme des communautés inuites, en communion avec ce décor féérique et sa faune sauvage.
Classée au patrimoine mondial de l’Unesco
Plus grands icebergs de l’hémisphère nord
Possibilité d’observer bélugas et narvals
Immersion au cœur de l’hiver québécois
ExclusivitéLe Commandant Charcot est le premier et seul navire à passagers à s’aventurer sur le fleuve Saint-Laurent englacé, en hiver. Un privilège pour explorer à 360° toutes les richesses de cette région : randonnez dans des forêts recouvertes d’un épais manteau neigeux, taquinez le poisson dans un village de pêche éphémère sur la banquise, glissez à travers les paysages en traîneau à chiens, écoutez les récits des Innus… En coulisses : découvrez le repérage de nos équipes Voir le reportage
Altitude des plus hautes falaises
L’un des plus longs fjords au monde- Recouvert de glace en hiver
Les îles Lofoten, l’âme de la Norvège
Archipel emblématique, ses îles concentrent toute la beauté de la Norvège. Ses sommets en dentelle surplombent des fjords intimistes, refuges de pittoresques villages de pêcheurs colorés et authentiques, qui semblent figés dans le temps. Un décor naturel féérique et envoûtant, sublimé par les lumières de l’automne qui se reflètent sur un fin manteau de neige.
Au-delà du cercle polaire Arctique
Possibilité d’observer les aurores boréales
L’archipel est composé de 80 îles
Prêt pour l'aventure ?
Découvrez une sélection d'expériences de voyages iconiques à vivre à bord du Commandant Charcot
Totale immersion polaire
Laissez-vous guider par une équipe d’expédition experte et passionnée par les régions polaires, qui imagine pour vous les expériences les plus immersives et authentiques.
Sur la glace
Arctique ou Antarctique, l'immensité polaire impose son tempo. Au rythme des pas sur la glace répond celui de la respiration qui s'apaise. Dans le Grand Nord, sur un traîneau tiré par des chiens exaltés, l'instinct des grands espaces reprend le dessus, et l'âme profonde du Groenland se révèle lors de rencontres avec les derniers chasseurs des pôles ou d'un raid polaire guidé par des Inuits.
Sur l'eau
C'est par le Grand Bleu que tout arrive : l'émotion de mener son kayak entre les icebergs, d'observer une faune extraordinaire depuis un zodiac, de s'immerger totalement lors d'un plongeon polaire... Le frisson de l'aventure commence sur l'eau.
À bord
Observez et décryptez l’écosystème avec votre équipe d'expédition, en sortie zodiac, depuis les ponts ou lors de conférences passionnantes : biologie, histoire, géologie, étude de la glace et des océans, préservation de l'environnement… Avec une vingtaine de guides-naturalistes par départ, c’est l’un des meilleurs taux d’encadrement au monde pour ce type de voyage.
Ambassadeurs
photos
Parce que les photos continuent d'animer nos plus beaux souvenirs de voyage, profitez de la présence des Ambassadeurs photos sur de nombreux départs. Spécialistes des régions polaires, ils vous accompagnent lors d'ateliers et de conférences pour vous aider à capturer les plus beaux instants de votre voyage.
Intérieur - Extérieur,
frontière invisible
Imaginé par les cabinets d’architectes Studio Jean-Philippe Nuel et Wilmotte & Associés, le design du navire invite l’environnement polaire à bord. Un subtil mélange de hygge danois - sensation d’évoluer dans un environnement réconfortant baigné d’ondes positives -, et de friluftsliv norvégien - plaisir de la vie au grand air.
Hygge
La douceur enveloppante d'espaces intérieurs ouverts sur l'extérieur
Feuilletez quelques-uns des livres d’art dédiés au voyage mis à disposition dans la bibliothèque du lumineux salon Observatoire Anori (« le vent », en inuit), et profitez d’un moment de détente au Grand Salon dans une ambiance musicale chaleureuse ou accédez au Cigar Lounge, l’un des espaces les plus exclusifs du navire.
Pont 9, délassez-vous au bord de la piscine intérieure Imaq (« l’eau de mer », en inuit) en dégustant un cocktail de fruits du bar détox ; profitez des prestations personnalisées du spa Nuan (« le bien-être », « le bonheur »), du salon de coiffure et de manucure ; offrez-vous un rituel nordique entre le sauna (« la chaleur brûlante ») et la cabine de neige Siku (« la neige »).
Savourez l’un des plats signatures du chef étoilé Alain Ducasse au Nuna (la « Terre », en inuit), seul et unique restaurant gastronomique Alain Ducasse en mer, avec pour décor les fabuleux paysages enneigés.
Un parcours artistique immersif habille les différents espaces du navire. Sculptures, verre soufflé, céramiques, photographies, peintures, art numérique… Toutes ces œuvres s'inspirent des matières et décors offerts par les paysages polaires.
Pont 9, visitez le restaurant buffet Sila (le « Ciel »).
Friluftsliv
En connexion avec l'environnement polaire
Contemplez les paysages à 360° le long du pont promenade ininterrompu - une possibilité rare sur un navire à passagers - et octroyez-vous une pause sur l’un des bancs chauffés grâce à la récupération d’énergie.
Installez-vous au bar extérieur Inneq (« le feu », en inuit) pour déguster une boisson chaude sur les fauteuils chauffants.
Détendez-vous face aux paysages polaires dans les eaux du Blue Lagoon, chauffées grâce à la récupération d’énergie (entre 27 et 37 °C).
Observez la faune à travers les longues-vues Swarovski Optik à votre disposition à l’avant du navire, sur la terrasse du salon Observatoire.
Postez-vous aux premières loges à la proue du navire, au-dessus de l’étrave, - possibilité unique sur un navire de croisière -, et éprouvez pendant un instant inoubliable l’impression d’être le seul hôte face à l’immensité glacée.
Cabines et suites avec vue
Terrasse ou balcon privés
pour 100 % des cabines et suites
La suite de l’Armateur : 115 m² dédiés au raffinement, prolongés par une terrasse privative (186 m²).
Les suites Duplex (94 m²) : profitez d’une vue époustouflante sur les paysages immaculés depuis votre chambre ou votre terrasse (26 m²).
La suite Privilège : laissez-vous bercer par l’atmosphère feutrée de votre suite (48 m²) avec un salon ouvrant sur un balcon privé (12,5 m²).
La suite Prestige : admirez les paysages polaires depuis votre chambre, votre salon ou votre balcon privé (10 m²).
Visitez l’une des suites Duplex vous offrant une vue exceptionnelle et un confort ultime sur deux niveaux.
Des partenaires
de prestige
Parce que la recherche constante d'excellence est notre moteur, les plus grands artisans et experts mettent tout leur savoir-faire au service de votre expérience à bord.
Un navire
pionnier
Conçu pour naviguer dans les régions les plus inaccessibles de la planète, avec à la barre des Commandants chevronnés, experts de la navigation dans les glaces, Le Commandant Charcot a déjà démontré sa capacité à aller plus loin, là où les autres ne vont pas.
Premier navire au monde à avoir atteint la latitude navigable la plus méridionale, dans la mer de Ross, en février 2022.
Nous étions dans la brume lorsque nous avons découvert le point le plus au sud jamais atteint par un navire. J’ignorais que, quinze jours auparavant, un brise-glace américain était arrivé légèrement plus au nord, revendiquant le record. J’ai rencontré son commandant quelques mois plus tard : il a très bien pris la nouvelle !
Premier navire à passagers à s’aventurer à Pine Island Bay, à l’extrémité sud-est de la mer d’Amundsen, à l’occasion de la toute première demi-circumnavigation de l’Antarctique, en février 2023 – l’un des plus longs voyages d’expédition, en distance comme en durée, jamais réalisé, dont PONANT détient également le record (plus de 14 400 km parcourus).
C’est l’un des plus beaux voyages en mer que j’aie jamais faits. Nous nous sommes rendus dans des régions que nous avons réellement découvertes, et où, à l’exception de quelques scientifiques il y a une vingtaine d’années, personne n’est jamais allé. Tous les jours, nous avions l’impression d’être au maximum de ce que l’Antarctique avait à offrir et pourtant, le lendemain, c’était un nouvel émerveillement.
Premier navire de croisières à avoir emprunté le détroit de McClure, à l’embouchure de la mer de Beaufort, dans les Territoires du Nord-Ouest canadiens, en septembre 2022. Une navigation historique ayant permis à nos passagers d’observer de nombreux ours polaires.
Le détroit de McClure est régulièrement infranchissable, avec de la glace épaisse, et la météo reste difficilement prévisible dans cette région. Le Commandant Charcot est conçu pour ce genre de défis, qui représentent des moments forts pour le marin que je suis.
Premier navire français à avoir atteint le pôle Nord géographique en septembre 2021. Il y emmène ses premiers passagers en juillet 2022.
C'est avec beaucoup d'humilité et d'émotion que nous avons rejoint le 90° parallèle Nord, tous conscients du moment exceptionnel que nous étions en train de vivre.
Premier navire à passagers à avoir ravitaillé les villages isolés de la côte nord-est du Groenland tôt dans la saison. Ce projet s’inscrit désormais sur le long terme et s’étendra à d’autres communautés, à l’ouest du Groenland.
Être le premier navire à assurer des livraisons dans l’année, au mois de mai, soit avec plus de deux mois d’avance sur ce qui se fait à l’accoutumée, c’est quelque chose d’inespéré pour la population.
100 % de la flotte PONANT est certifiée Cleanship par Bureau Veritas.
PONANT est signataire de l'initiative de l'ONU visant à bannir les plastiques à usage unique.
PONANT a obtenu le label Ocean Approved, gage de notre action visant à réduire notre impact sur les milieux marins.
PONANT est la 1ᵉ compagnie de croisières européenne à avoir obtenu le label Green Marine Europe attestant de pratiques respectueuses de l'environnement.
L’innovation au service de l’environnement
Le Commandant Charcot fait figure d’exemple en termes d’équipements
visant à réduire son impact sur l’environnement.
Azipods les plus puissants au monde
- Marche avant et arrière assurée par ces unités de propulsion à 360°
- Sécurité et capacités de manœuvre exceptionnelles dans la glace
Énergie recyclée
Le Blue Lagoon, bain extérieur, et les bancs du pont promenade sont chauffés grâce à la récupération de l’énergie générée par la propulsion du navire
Eau potable
Production d’eau potable, directement à bord, grâce à la technologie Nordaq, qui permet un embouteillage dans des contenants en verre
Propulsion hybride
- Utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) et des batteries électriques : -25 % de rejets de carbone, -85 % de rejets d’oxyde d’azote et -95 % de rejets de particules fines
- Un des rares navires de croisières au monde à être doté d'un parc de batteries aussi important
- Unique navire au monde à pouvoir compter sur une autonomie d'un mois et demi au GNL grâce à deux cuves de 4 500 m3
Respect des écosystèmes marins
- Détecteurs de fonds et d’animaux marins
- Système de positionnement électronique sans ancrage dans les zones préservées
- Traitement des eaux de ballast
- Bruits et vibrations réduits
Recyclage et traçabilité
- Verre, cartons, plastiques durs et métal compactés, conservés en chambre froide, débarqués et traités par des entreprises spécialisées
- Traitement et recyclage de l’eau de mer
Consommation énergétique maîtrisée
Propulsion :
- Optimisation des routes de navigation grâce à un logiciel développé sur mesure
- Systèmes de gestion de l’énergie
- Limitation de la vitesse du navire
Hôtellerie :
- Utilisation d’ampoules LED : -75 % de consommation d’énergie
À quai
Utilisation des batteries à quai pour éviter les émissions atmosphériques
Coque PC2
Seul navire à passagers au monde doté d’une coque de classe polaire PC2 assurant la sécurité et le cheminement dans des glaces inaccessibles aux autres navires d’expédition. Les navires les plus puissants sont classés PC1 (aucun navire à passager n'en fait partie) et peuvent évoluer dans des eaux englacées toute l’année.
Charte éthique
du voyageur
Chacun de nous peut contribuer à construire un monde meilleur. Voyager à bord du Commandant Charcot, c’est s’engager à laisser une empreinte minimale, en accord avec les valeurs que nous défendons et partageons dans cette charte. En milieu polaire, l’équipe d’expédition vous accompagne dans le respect des recommandations d’IAATO et d’AECO, deux organismes dont PONANT est membre, qui coordonnent les activités touristiques dans ces environnements et œuvrent pour des voyages plus responsables.
UN NAVIRE D’OPPORTUNITÉ POUR LA SCIENCE
Le Commandant Charcot explore certaines des régions les plus reculées et inaccessibles de notre planète.
Dès sa conception, il a été imaginé comme un navire d’opportunité pour répondre à l’ambition du programme PONANT Science : nouer des partenariats étroits avec les acteurs majeurs de la recherche académique internationale afin d’accroître leurs connaissances sur les écosystèmes polaires.
- Deux laboratoires : un humide, et un sec, équipés selon les standards de la flotte océanographique internationale
- Une salle pour les serveurs informatiques.
- La Ferrybox est un système qui analyse en continu l’eau de mer prélevée sous la coque du navire. Elle récolte des variables physico-chimiques essentielles : teneurs en oxygène dissout (O₂), température, salinité, pression partielle en CO₂ (pCO₂) ou encore pH.
- Entre 2021 et 2023, près d'une centaine de scientifiques venant des quatre coins de la planète, travaillant sur une trentaine de projets, ont été accueillis à bord.
« La présence à bord du Commandant Charcot de laboratoires équipés pour la recherche offre aux scientifiques l’opportunité d’étendre leurs campagnes polaires sous les plus hautes latitudes. L’accès régulier à des régions reculées et peu étudiées leur permet de récolter de précieuses données. PONANT contribue ainsi à approfondir la connaissance de ces écosystèmes polaires. »
MIEUX COMPRENDRE LES OCÉANS
Le Commandant Charcot est équipé d’instruments qui mesurent en continu les conditions atmosphériques, plusieurs variables clés de l’océan ou encore l’épaisseur de la banquise. Ces données sont mises à disposition de la communauté scientifique internationale en open data et en temps quasi réel. Des bouées océanographiques sont également déployées pour le compte de différents instituts de recherche.
ACCUEILLIR DES MISSIONS SCIENTIFIQUES
Le Commandant Charcot offre aux équipes de chercheurs du monde entier la possibilité d’embarquer pour réaliser des échantillonnages et des observations dans des domaines variés : glaciologie, microbiologie, analyse de l’évolution du climat et de son impact sur les écosystèmes et la distribution des espèces…
Les missions sont sélectionnées dans le cadre de l’appel à projets européen ARICE (Arctic Research Icebreaker Consortium), supervisé par un comité d'experts indépendants. Ce processus s’intègre désormais dans le réseau international POLARIN (Polar Research Infrastructure Network), dont l’objectif est de renforcer la collaboration scientifique sur les pôles. Le partenariat signé en 2023 entre PONANT et POLARIN symbolise l’engagement durable de la compagnie pour la recherche polaire.
Prix et distinctions
Le Commandant Charcot, parmi les “meilleurs navires de croisière au monde” selon la Gold List du magazine Condé Nast Traveler 2023
L'Arctique à bord du Commandant Charcot, parmi les 50 plus beaux endroits du monde selon le magazine TIME en 2022
Prix du “navire de croisière d’expédition de l’année” décerné au Commandant Charcot lors des Seatrade Cruise Awards 2021
Prix du Jury dans la catégorie Maritime, décerné à PONANT lors des Césars du Voyage Responsable 2023
Prix “initiative durable de l’année” décerné à PONANT par le magazine de voyages de luxe Aspire lors des Aspire Awards 2022
Prix Spécial “initiative environnementale remarquable”, décerné au Commandant Charcot lors des Global Traveler Leisure Lifestyle Awards 2022
PONANT a été classée compagnie de croisières parmi les plus respectueuses de l’environnement selon l’ONG allemande Nabu
Suivez l’odyssée du Commandant Charcot
sur notre magazine en ligne et nos réseaux sociaux
Tout savoir sur la genèse du Commandant Charcot : secrets de conception
